台湾三大航运公司前11个月营收暴涨，环比下降影响市场预期

在2024年，长荣海运、阳明海运和万海航运三大台湾班轮公司实现了显著的营收增长，但也面临着月度营收的环比回落，尤其是在第三季度后的几个月。以下是这三家航运公司的最新财务和运营动态。

长荣海运：前11月营收同比增长68.1%

长荣海运2024年11月实现营业收入新台币360.9亿元（约合11.2亿美元），同比增长59.0%，尽管环比下降了13.1%。长荣海运前11个月的累计营业收入达到了新台币4253.7亿元（约合132.6亿美元），同比增长68.1%。尽管近期出现环比回落，长荣海运整体的业绩仍保持强劲增长。

11月26日，长荣海运宣布将与新加坡港务集团（PSA）合作，投资新加坡集装箱码头，并计划于2024年底投入运营。这一举措表明，长荣海运可能会将部分业务转移到新加坡，尤其是其在马来西亚丹戎佩莱帕斯港的挂靠。长荣海运依然坚持其与马来西亚码头的合作承诺，并表示这一战略调整是为了提升运营效率和协同效应。

根据Alphaliner的最新数据，长荣海运在全球班轮公司中排名第7，运营着221艘船舶，总舱位达到174万TEU，并持有52艘新造船订单，总计59.4万TEU。

阳明海运：前11月营收同比增长58.1%

阳明海运2024年11月的营业收入为新台币174.8亿元（约合5.4亿美元），同比增长60.1%，但环比下降了8.0%。前11个月，阳明海运累计实现营业收入新台币2057.0亿元（约64.1亿美元），同比增长58.1%。这一增长表明，阳明海运在整体市场环境下表现出色，但也面临着环比下降的压力。

阳明海运在全球班轮公司中排名第10，运营96艘船舶，总舱位达到70.4万TEU，并持有5艘新造船订单，总计77,500TEU。

万海航运：前11月营收同比增长60.5%

万海航运在2024年11月实现营业收入新台币134.2亿元（约合4.1亿美元），同比增长55.8%，环比下降2.6%。2024年前11个月，万海航运的累计营业收入为新台币1474.8亿元（约46.0亿美元），同比增长60.5%。尽管年初至今的整体增长势头良好，但近期的环比下跌反映了市场的波动。

万海航运在全球班轮公司中排名第11，运营118艘船舶，总舱位达到52.1万TEU，并持有30艘新造船订单，总计30.8万TEU。

营收大幅增长但环比回落

在红海危机等因素的影响下，长荣海运、阳明海运和万海航运的2024年第三季度表现强劲，营收同比和环比大幅增长，前八个月的营收已超过了2023年全年。三家公司在9月、10月和11月的月度营收环比均出现明显回落，长荣海运11月环比下降13.1%，阳明海运和万海航运分别环比下降8.0%和2.6%。

这三大班轮公司依然在全球航运市场中维持着较强的竞争力，并通过持续的投资和战略调整，寻求未来的增长机遇。随着新造船订单的增加及与港口运营商的合作深化，预计这些公司将在未来继续推动国际航运业务的全球化和可持续发展。

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