南宁国际铁路港：打造中国—东盟跨境物流新枢纽

中新网南宁12月9日电 (黄令妍) 近日，在广西南宁国际铁路港作业区，工人们正忙碌地将一个个集装箱吊装上火车，准备发往越南的中越班列。随着“嘀嗒”一声，班列缓缓驶出南宁南站，经过14小时的极速运输，当天便可到达越南河内安员站。这个迅捷高效的物流模式，让跨境货物运输不再遥不可及。

南宁国际铁路港作为陆港型国家物流枢纽的核心项目，肩负着推动中国与东盟各国跨境产业融合的重任。它是西部陆海新通道的重要节点，同时也是中国国家铁路集团有限公司规划建设的一级铁路物流基地。港区的规划用地达到8140亩，集中了多条特色班列，其中最为引人注目的便是中越班列。

自中越班列开行以来，班列的运输时效和发运量都不断刷新纪录。今年11月，广西始发的中越班列发运集装箱货物达到了3954标箱，同比增长51%，并成功突破单月发运量历史新高。这一增长势头表明，中越班列正成为跨境物流的关键动脉，为中国与东盟之间的经贸往来提供了强有力的支撑。

南宁国际铁路港通过实施南宁至凭祥线提速改造，开行了直达列车，极大提升了中越班列的运输效率。南宁至河内的运输时效已经缩短至最快14小时，极大提升了跨境物流的便捷性和时效性。

中越班列的货物集货地已经涵盖了广西区内外25个地市，跨境货物运输不仅覆盖了越南，还辐射到老挝、泰国等东盟国家。南宁国际铁路港正逐步成为全国铁路出口越南的集散中心，充分发挥其在区域物流中的枢纽作用。

南宁国际铁路港还计划推出中越班列铁路物流总包模式，进一步构建完善的物流链条。这一新模式将帮助更多企业拓展市场，抢占商机，同时吸引更多货物通过南宁发运。南宁也因此有望成为面向东盟的货物集散中心，助力中国与东盟的经济深度融合。

随着跨境物流的进一步发展，南宁国际铁路港必将在中国—东盟经贸合作中扮演更加重要的角色，推动南宁乃至广西成为区域经济增长的重要引擎。

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