FOB操作千万条，客户资料第一条，少一样就得掉链子

兄弟，客户说FOB，让你负责从工厂送到码头？表面听着像“跑一趟”，实际操作分分钟能让你怀疑人生。

咱先把大实话撂这儿：
FOB，全称是Free On Board（装运港船上交货），意思是：你得把货从工厂拉出来，安排拖车送到指定港口，还得办好出口清关手续，安全无误上船之前，锅都是你的。

那客户（也就是国外那一头）需要提供啥？说白了，就两个核心件，缺一不可：

订舱委托书（Shipping Order）：
没这个，你就是有一百个集装箱，也没人让你上船。国外客户要先安排好订舱，把这玩意扔过来，告诉你哪天截关、哪条船、走哪个码头。

提单信息确认：
收货人、通知人、品名、包装数量等这些基础信息要客户写得清清楚楚，否则你这边提单都没法打，后续更是乱套。

——当然，土豪客户还会顺手给你份信用证（LC）或者合同，图个名正言顺。但不是硬性，主要靠你跟客户聊得拢。

操作流程，听好了，一环扣一环，踩空一个都得炸：

第一步：拿货

不是你一句“安排提货”就完事——
你得确认清楚工厂地址、开单时间、货好没好、是否装柜。要是柜子去早了，工厂货还没好，你就得多烧一天拖车费；去晚了，又赶不上船期，客户分分钟发飙。

第二步：安排拖车、装柜

看你客户订的是整柜（FCL）还是拼箱（LCL），整柜就叫车去拉货，拼箱就得送到仓库去拼。

温馨提示：别信工厂说的“自己会装”，真让他们装，柜门一关，货能给你堆成一锅粥，卸货那一刻全是眼泪。

第三步：报关

你是出口方，出口报关必须你来搞定。
得有：发票、装箱单、合同、报关单证、可能还有个CIQ证书啥的。
工厂要是不给你配合？恭喜，清关失败、货柜打回，钱白花，客户埋怨，老板怪你。

第四步：送港、交柜

这一步是个时间战。港口截柜时间就像地铁关门，错一分钟都没得进。你得掐表卡时间送进港，还得根据船公司要求交柜拍照、贴封条、回单确认。

顺带说一句，有些港口神烦超时和临时改柜，罚款动不动上千……记得提前准备。

第五步：确认上船，交接单证

货上船了，你的锅才算卸。提单草稿要跟客户确认清楚，别打错一个字母，收货人提不了货，客户能把你拉黑。

FOB不是Free Of Brain
你得脑子清楚、流程顺滑、跟客户沟通拉满。
否则就是“干了全套活，最后还被说没脑子”。

玩得明白的叫操作，玩不明白的叫事故。
兄弟，这活儿，看着轻巧，背后是踩着时间、沟通、责任的钢丝跳芭蕾。

记住这句话：
FOB不懂装懂，最后不是客户放你鸽，是你被拉进坑！