传统货代的“经验”，在AI面前就是PPT故事

为什么说传统货代物流公司正在慢慢被淘汰？

老李干了二十多年货代，去年把公司关了。
喝酒的时候他叹了口气：“不是我不拼命，是剧本被人改了。”

传统货代的“金饭碗”，本质是信息差。以前谁能掌握一点航司舱位、哪家船公司暗地里能压价，那就是财神爷。可现在呢？船司官网公开透明，平台一键比价，区块链追踪全程上链——信息差没了，剩下的就是信息扎心。

以前行业流行一句话：“关系就是生产力。”喝出来的舱位，烟酒堆出来的折扣，客户喊你一声“李总”，那叫人脉。结果好嘛，时代来了个反手。数字化系统不喝酒，不陪笑，更不会在KTV里唱到凌晨三点，它只看效率和成本。你还在饭桌上推杯换盏，人家00后已经用算法跑出最优路线，价格比你便宜三成，速度比你快一倍。你不是输给同行，而是输给了时代。

更扎心的是客户的心态。以前货主求着你：“老李，帮忙插个队，这票急。”
现在直接甩你一句：“你家系统能跟我ERP对接吗？没有？那改天聊。”
别怪人家无情，供应链早就不是人情世故，而是数据协同。你连API接口都不会开，还指望别人把你当战略伙伴？你在打算盘，人家在跑大模型，这差距能不大吗？

有些老货代老板还不服：“我有经验！我能救火！”
是啊，台风天你确实能打电话给船长求情多等半天。可平台直接提前72小时预警，自动切换港口方案，外加成本测算一键生成。你靠人情在灭火，人家靠AI在防火。一个是义务消防员，一个是智能消防系统——这仗还怎么打？

归根结底，传统货代死在了价值错位。
你觉得自己是“运输专家”，客户眼里你就是“成本环节”。当数字货代用物联网、大数据、智能合约重塑供应链，你还在纠结“报关单证费要不要多收五十块”。你很努力，但努力的方向，压根儿是跑偏的。

这个行业不会死，但会洗牌。
未来的货代只剩两种：
要么是“数字货代”，活成供应链里的系统插件；
要么是“手艺人”，专啃特殊货、高难度货、高价值货。
至于那些不上不下的传统货代——最终会被时代榨干最后一滴利润，默默塌缩在行业夹缝里，连个声都不响。

船不会沉，但座位会换。
真正淘汰你的，从来不是年轻人，不是互联网，而是你信了二十年的逻辑突然作废。
而时代撕掉旧剧本的时候，从不提前通知。