懂王关税启动，卡车没活干，海外仓快扛不住了

【国际物流圈的“至暗时刻”来了，连在美卡车老司机都被搞到下车】

懂王又整幺蛾子了。9号那天，新的关税大锤“咣”地一下落下，把整个货运圈砸了个稀碎。首当其冲的，不是别人，正是我们最苦最实诚的那拨兄弟——美国卡车行司机。

货柜直接像鬼魅一样消失，港口冷清得像清明节扫墓现场。没货柜，哪来的运输？卡车行等于一下被按了“终止键”。特离谱的是，听说懂王还签了个堪称“美式笑话”的行政令：不懂英语，禁止搞卡车行业。这是逼着在美的大哥大姐们去考哈佛再开大货？

我熟识的一对福建夫妻俩，卡车上就是家，GPS导航比家门还熟。他俩英语水平也就勉强“Hello”和“Sorry”那种，平时不跑车的时候，就把车停在仓库旁边的空地上，海外仓哥们也顺手给他们腾了个休息间。不收仓租，不收停车费，互相帮衬着过日子。

以前见面，还能笑着点个头打招呼。这几天再遇见，脸绷得跟国产动画片里地主老爷一样，一副“日子没戏了”的神情，真让人心酸。

而这波海啸的第二层冲击波，直接扑到海外仓头上。这个行业，几乎是华人小伙伴们一砖一瓦砌起来的，基本靠跨境电商吃饭。现在电商圈子也凉了，剩下能发货的，不是搏一把涨价行情的狠人，就是还没意识到凉意的“迟钝派”。

货量掉了六七成，海外仓坐在仓库里跟守灵似的。说实话，仓租水电一点不便宜，再这么熬下去，不是跑路就是跳仓。负责任的仓库主还会提前招呼客户转走货，不负责的……那真是“货在，人不在”。

这两天我一个做海外仓的朋友私信我，说已经打定主意不交租金了，撑三个月把仓里货发完，直接关灯走人。这种操作，很快就会成大批现象，六月底，美式海外仓大暴雷，稳了。

接下来要被推上风口浪尖的，就是这些当地批发商，再往后，轮到商超了。别看现在货架还撑着，走近点一看，已经开始漏风，有些品类只剩标签，没货。仓库的库存，撑死三个月，四月底已经过完了，六月开始，大家抢货的场面可能要回归战国时代了。

现在这个节点，是国际物流的分水岭，也是做货的人得掂量的时刻。海外仓再不提前想办法，六月或者七月可能真要“喜提闭幕式”；还在发货的朋友们，建议该转仓的转仓，该加急的加急。

这年头，不是物流太难，是风浪太大，能活下来的，不是硬汉，就是提前规划好的聪明人。