黄骅港中欧班列扩展新通道，助力企业拓展国际市场

中欧班列成为连接中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的重要运输通道。自2011年首趟班列从重庆出发以来，中欧班列不断拓展运营范围，成为促进中欧经济合作与物流流通的重要力量。今年5月13日，由黄骅港始发的中欧班列（黄骅港—莫斯科）启程，标志着黄骅港进一步扩大班列运营版图，打造新的国际物流通道，为沧州及周边地区企业打开了通往欧洲的大门。

中欧班列中亚线路常态化开行

11月23日，黄骅港中欧班列再次突破，开行了装载汽车配件、家电等货物的中欧班列，通过石家庄国际陆港转运，驶向哈萨克斯坦的阿拉木图。这次班列的开行不仅是黄骅港中欧班列首次常态化运行中亚线路，也刷新了黄骅港班列运输的集装箱装载量。全程4270公里，运输时间仅需10天，显著提高了运输效率，降低了物流成本，进一步畅通了与中亚地区的货物流通。

依托港口优势 黄骅港成国际物流枢纽

黄骅港位于渤海湾，是连接中国中西部与世界的黄金水道，拥有极具竞争力的区位优势。作为“一带一路”重要枢纽，黄骅港已建成综合港区等多个港区，并开通了国内外贸易航线。通过与河北陆港集团的战略合作，黄骅港实现了“多向延伸、海陆互联”的空间布局，使得中欧班列成为港口物流发展新动能。

黄骅港不仅具有良好的海运基础设施，还通过与铁路、公路的联运，形成了多式联运的高效物流网络。依托这一优势，黄骅港的中欧班列频次逐渐增加，服务的货物种类也在不断拓宽。从最初的钢铁和化工产品，到如今的家电、汽车配件等，黄骅港的班列网络不仅连接欧洲市场，也为中亚、俄罗斯等地区提供了更为便捷的运输选择。

黄骅港中欧班列助力沧州企业走向国际化

随着中欧班列的开行，越来越多的沧州企业看到了进入国际市场的机遇。以沧州华雨灌溉设备制造有限公司为例，该公司一直有意拓展中亚市场，但由于产品体积庞大，传统的海运和陆运面临着运输时间长、成本高的问题。中欧班列中亚线路的开通，成为解决这一难题的“及时雨”。通过铁路运输，华雨公司能够更快、更经济地将产品送到客户手中。

沧州伟浩管件科技有限公司也看到了中欧班列的巨大潜力。公司负责人表示，随着“一带一路”倡议的深入推进，中欧班列在时效性、运力、成本控制等方面的优势逐渐显现，成为他们拓展国际市场、提升竞争力的重要工具。

推动黄骅港建设多式联运外场转运站

为了进一步提升中欧班列的运营效率，港海物流正在推进黄骅港集装箱公铁多式联运外场转运站的建设。这一项目将打通更多的运输环节，进一步提高运输的时效性与稳定性，同时降低运输成本。预计随着项目的完成，黄骅港的物流服务将更加高效便捷，进一步增强其作为国际物流枢纽的核心竞争力。

中欧班列：铁路通道与多式联运的结合

中欧班列不仅是铁路运输的重要组成部分，更是多式联运走廊的一部分。通过集装箱铁路、公路和海运的联运模式，班列提供了更加灵活和高效的物流选择。与海运相比，中欧班列的运输时间大大缩短，运输成本也更为低廉，而与空运相比，则具备更强的时效性和稳定性，成为中欧之间，尤其是“一带一路”沿线国家之间的第三种重要物流选择。

黄骅港推动外贸新格局

黄骅港的中欧班列在不断拓展线路、提高运输效率的同时，助力沧州及周边地区企业在国际市场上的竞争力不断提升。通过这一平台，更多的企业能够更加高效、低成本地将产品销往欧洲、中亚等地，为推动地方经济发展、服务国家“一带一路”战略，提供了强有力的支持。

随着中欧班列的持续发展，黄骅港有望成为一个多功能、多维度的国际物流枢纽，不仅是中国与欧洲之间的物流桥梁，更是“一带一路”倡议下的重要物流通道。

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