上海出口运价指数微升，次要航线呈现上涨趋势

2025年12月6日，上海出口运价指数（SCFI）最新一期微升1.01%，至2256.46点，延续了连续两周的上涨势头。尽管欧洲航线、美西线、美东线等主要航线出现了小幅下跌，跌幅均不超过100美元，但波斯湾（迪拜）和南美（桑托斯）等次要航线却呈现上涨趋势，涨幅分别达到112美元和365美元。

特朗普关税政策影响物流市场格局

业内人士表示，特朗普即将实施的新关税政策正在促使部分货主调整运输计划，以规避潜在的关税风险。部分货主选择在1月初将货物运至墨西哥，然后通过陆路运输进入美国。墨西哥逐渐成为美国最大的进口来源国，且该国的航运需求稳定，进一步推高了从亚洲到南美西岸的航运运价。特别是台湾三大货柜公司（长荣、万海、阳明）在远东至南美西岸的航线中，均有所经营，且墨西哥的进口需求不断增长，运价稳中有升。

美线市场受两大因素影响

美西、美东航线的运价下跌，则受到两大主要因素的影响。船公司预期关税效应将导致提前出货潮，因此在淡季未采取大规模空班计划，导致供给相对充裕；美西和美东的运价虽然有所下滑，但仍处于较高水平，船公司在保持盈利的情况下，依旧保持一定运力供应。随着明年1月15日美东码头劳资谈判进入僵局，若出现二次罢工的风险，部分货主可能会选择将货物转移至美西航线。

欧美航线运价的上涨前景

尽管部分航线运价有所上涨，但业界普遍认为，欧美航线能否持续上涨仍存在不小的变数。随着2025年春节的临近，运力供给趋紧，市场对欧美航线的运价上调充满期待。然而，船公司可能会采用较低价格进行抢货，以确保春节期间的航班囤货。随着明年2月海运联盟的重新洗牌，马士基与赫伯罗特组成的新“双子星联盟”已在12月初开始接受预定舱位。船公司之间的抢舱大战预计将对运价产生较大影响。虽然运价上涨的呼声高涨，但船公司之间可能会根据市场变化随时调整涨幅。

市场不确定性依然存在

虽然运价指数有小幅上扬，但全球贸易和航运市场仍面临不确定性。特朗普新关税政策、航运联盟洗牌、劳资谈判僵局以及春节前后的市场波动，均将影响全球航运市场的运价走势。随着市场竞争加剧，船公司如何在保证盈利的同时应对不稳定的市场环境，将成为未来几个月内值得关注的重点。

随着物流链条逐步向东南亚和墨西哥等地转移，全球航运市场的格局可能会发生进一步的变化，货主和船公司需要灵活应对，做好风险预判，以应对未来可能的市场波动。

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