马士基调整多条航线旺季附加费，多国出口运输成本上涨

全球航运巨头马士基近期宣布调整多条航线的旺季附加费（PSS），涉及亚洲多个港口及不同目的地。这一调整引起了业内关注，尤其是出口企业和货代公司，需要及时掌握费用变动，做好运输计划。

华东港口至西哈努克港，PSS上调500美元

根据马士基11月21日发布的公告，自2024年12月6日起，从中国华东港口（包括上海、宁波、厦门、福州及长江地区）发往柬埔寨西哈努克港的航线上，将对干货和冷藏集装箱征收每箱500美元的旺季附加费。这一收费适用于所有类型的干箱，包括普通干货集装箱、开顶集装箱以及框架集装箱。

亚洲至新西兰等地：附加费高达2000美元

除华东至西哈努克港的航线外，马士基还对中国、中国香港、日本、韩国和蒙古至新西兰、斐济岛以及法属波利尼西亚的航线调整了PSS。新标准将于2024年12月24日生效，其中20英尺集装箱附加费为1000美元，40英尺和45英尺集装箱则高达2000美元。

远东至澳大利亚及大洋洲：PSS范围再扩大

在远东至澳大利亚、巴布亚新几内亚及所罗门群岛的航线中，马士基设定了类似的旺季附加费标准。调整后，20英尺集装箱费用为1000美元，而40英尺及45英尺集装箱费用为2000美元。这一调整专用于干货集装箱，冷藏箱和干冻柜不在适用范围内。

多个区域PSS生效日期公布

此次调整中，不同地区的PSS生效时间各不相同。

中国、日本、韩国、中国香港和蒙古至澳大利亚、巴布亚新几内亚：2024年12月1日生效。

中国台湾至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛：2024年12月15日生效。

提醒货主货代：密切关注运价动态

随着航运市场进入传统旺季，船公司对附加费的调整频率明显加快。特别是在全球供应链仍面临多重压力的情况下，此类费用波动可能对运输成本及物流计划产生较大影响。

业内人士建议，货主和货代公司需及时跟进船公司最新政策，合理评估费用变化带来的影响，提前做好运输安排，以规避额外成本和潜在风险。同时对于出口企业而言，控制运输成本的同时，也应积极与客户协调，确保物流顺畅和价格竞争力。

旺季附加费的调整不仅仅是费用的变化，更折射出全球航运市场供需的细微变化。灵活应对运价和附加费的调整将成为企业在跨境物流中制胜的关键。

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