中越班列14小时速达，广西打造高效物流新枢纽

广西承担着国内国际双循环市场便利化的重任。依托独特的区位优势，广西积极对标国际高标准经贸规则，致力于提高投资、贸易、消费、资金流动、人员往来和物流等多方面的便利化水平，深入融入并服务于新发展格局。

广西日报为此特别推出“壮美广西越来越便利”栏目。广西云-广西日报记者将深入各地，用扎实的调研和鲜活的笔触，记录下各地在便利化建设中所采取的措施、取得的成果以及积累的经验。期待在这里见证广西在实现双循环市场的过程中不断迈出的坚实步伐。

在提升物流效率方面，广西的航空货运得到了显著提升。近期，一批1500多公斤的电商日用品从杭州机场出发，通过南宁中转，48小时内便抵达吉隆坡。这不仅节省了时间，更是广西在推动航空货运服务高效便捷化的真实写照。南宁航空货运借助智慧机场的数字化转型，实现了从通关到物流的全流程优化，货物中转效率大大提高，给物流企业带来了实实在在的便利。

不仅在航空运输上加快步伐，广西在跨境陆路运输方面同样成效显著。中越快速通关班列的开通使得南宁到河内的运输时间缩短至14小时，物流效率提升65%，成本显著降低。广西泛太国际物流有限公司负责人也表示，公司通过该班列的发运量大幅上升，周边板材等货源需求旺盛，得益于班列的高效运输和服务质量。

钦州港作为西部陆海新通道的关键枢纽港，每天承载着来自中国西部和东盟的货物流转。自治区发展改革委通过“小切口”改革，从资源优化、机制创新等方面全面推动钦州港铁海联运的高效联动，实现物流一体化组织，使得通道运作效率提升20%。

随着“双十一”购物节的来临，各大快递公司在广西的业务量激增。广西正全力推动快递物流集聚区的建设，提升对东盟的物流服务支撑力。自治区发展改革委表示，目前已有25个省际邮件快件分拨中心落地广西，每日处理能力超3000万件，确保东盟方向的物流更加便捷高效。

以共建西部陆海新通道为牵引，广西在营商环境、物流与产业融合、互联互通等方面多管齐下，持续推动全社会物流成本下降。数据显示，全区物流成本与GDP的比率已由2020年的14.8%下降到2023年的14.0%，连续三年低于全国平均水平。

广西正以前所未有的开放和创新姿态，将自身打造成中国面向东盟的物流枢纽，推动区域经济的高质量发展。