国际货代的真相：客户下单，其实不看价格

做国际货代这些年，我越来越笃定一件事：
真正能把单子做到大的，很少有人天天抱着“我家航线多牛、价格多狠”在那里讲产品。

在和你聊天之前，客户早把你家的产品资料看得比你都熟了。
他缺的不是“这条线是空运还是海运”，
他缺的是——“这事交给你，我放不放心。”

一、客户下单，80%靠感觉

很多新人会问：“何哥，为啥我价格不高、方案也写了，客户还是跑了？”

答案很简单：你给的是方案，别人给的是安全感。

客户选货代，尤其是长期合作的那种，
本质上不是选一家物流公司，
而是选一个能不能兜底的人。

客户心里想的是：
这票货要是查验了，你扛不扛？
要是延误了，你躲不躲？
要是出了问题，你是甩锅，还是第一时间站出来？

你要是让他觉得：
“这人靠谱，事交给他，大概率不会出幺蛾子”，
那价格贵一点，他都能自己帮你说服自己。

二、成熟货代，反而不爱吹产品

真正跑了十年以上国际物流的老销售，
一般都不太爱吹自己“航线有多牛”。

他们通常会这么聊：
“说实话，这行业没有什么技术封锁，
马来西亚、欧洲、美国，大家走的船、飞的航班都差不多。
真正拉开差距的，不是路线，是人。”

然后顺手给客户举个例子：
同样一票货，
新手看到的是价格，
老货代看到的是申报风险、清关点、目的港坑位、
以及——出了问题怎么补救。

这一下，客户就明白了：
你卖的不是运费，
你卖的是“少出事，出事有人顶”。

三、服务这件事，是收钱之后才开始的

很多货代败就败在这：
没收钱之前，消息秒回；
收了钱之后，回复靠缘分。

客户不是傻子。
他嘴上不说，心里全记账。

真正让客户死心塌地的，
是那些收钱之后还会主动提醒你：
“最近目的港查验偏严，你这票我盯着了。”
“航司有调整，我提前跟你说一声。”

你不用天天送礼，
偶尔一条专业提醒，
一句“我帮你看着呢”，
比十次报价都有用。

客户付你钱，
不是买一段运输，
而是买一个安心感——长期托付。

国际货代做到最后，
拼的从来不是谁报价最低，
而是谁在关键时刻，
能让客户睡个踏实觉。

能做到这一点，
单子自然不会小，
转介绍也会自己找上门。