船公司附加费到底有多坑？一张账单逼疯外贸人

船公司附加费：报价单里的“隐形杀手”，多少货代翻车在这上面

做外贸或者货代久了，你一定经历过这种场景：

报价的时候客户问：“这是全包价吗？”
你胸口一拍：“放心，ALL IN！”
结算的时候船公司邮件啪一下甩过来——
BAF、LSS、PSS、CIC、ISPS……
客户怒了，财务哭了，老板沉默了。
你突然发现，所谓海运报价，拼的根本不是运费，拼的是——谁懂附加费的潜规则。

很多小白以为附加费就是“杂费”，但只要踩过坑就知道，这玩意儿不是杂费，这是船公司赚钱的第二条命。它不公开讲、不提前说，但从来不会忘了收。

什么是附加费？一句话解释：海运界的“惊喜盲盒”

理论上讲，附加费是船公司为应对特殊运输情况、港口压力、燃油波动、货量不稳定等因素，在基本海运费之外另外加收的费用。

人话翻译：船运公司给自己加钱的理由合集。

它们为什么存在？
因为运费能谈，附加费不能谈；运费能卷，附加费不讲价。
这就解释了为什么你看到的海运费数字越来越低，但总价格却越来越高。

附加费到底有多少种？

如果你以为就几项，那你太天真了。船公司这块，真是费比人多。搞运输的都知道一句名言：

世界上有两种东西数不清：海里的沙子，和船公司的附加费。

把附加费按用途分，大概分四类：

看到没？没一个理由和你有关，但每一项钱都得你出。

来，认识海运界“十大神兽级附加费”

下面这十个，是你绝对绕不开的：

是不是看到这里已经想骂人？别急，还有更多在等你。像什么ENS、AMS、ORC、RSL、FAF、CSF……真要细数，几十种。