国际快递计费规则有多野？不懂的人天天当慈善家

读懂首重、续重、体积重、实际重，不当“集运冤大头”的一天，从今天开始

————朋友们，欢迎来到特邮宝国际集运·反坑位课堂。

今天老何的任务很简单：
搞清楚四个重量 ——两个计费规则 = 省钱。
你要是连这都搞不懂？恭喜你，国际快递将成为你的“长期慈善项目”。

一、体积重 VS 实际重：谁重听谁的，谁大听谁的

国际快递有句祖传铁律：
“你轻你有理，我大我收费。”

举个现实点的例子：

你寄了个大箱子，里面装了几只羽毛枕头，轻得像你老板的良心。
实际称出来 —— 8kg。
你心想：稳了，便宜！

结果一查账单：
空运：25kg。
海运：21kg。
你直接当场怀疑人生：“我这是寄货还是寄空气？？？”

别怀疑，是体积重把你抬上去的。

物流行业的神秘公式告诉你——
空运体积重 = 长×宽×高 ÷ 5000
海运体积重 = 长×宽×高 ÷ 6000

意思就是：
箱子太大，就是贵。你轻也没用，该贵还得贵。

国际快递不是斗重量，是斗“占地面积”。
你占别人地方多，就得交“房租”。

二、如何反杀“体积重陷阱”？

给你几招行业老司机才会用的：

1. 软货必抽真空：
衣服、被子、毛绒玩具这些东西不抽真空？
那就是给物流公司送钱。
抽完真空，体积少一半，你的钱也少一半。

2. 箱子选得好，钱包跑不了：
“大箱装小物”是新手最大痛点。
换小箱、少留空隙，用气泡膜而不是换大箱 ——
这不是节省，这是修行。

3. 货物搭配法：
轻货 、重货混装，整体密度一上去，体积重自然就下来了。
这叫 —— “内部消化成本”。

4. 抓住计泡系数不同的渠道：
5000 和 6000 不光是数字，
这是赤裸裸的运费差价。
同一个箱子，用 6000 的渠道可以少算 3–4kg，
这不是优惠，这是灵魂暴击。

三、首重与续重：快递界的“起步价”和“计价器”

空运/快递：0.5kg 为一个单位；
海运：1kg 为一个单位；

也就是说：
你寄 5.1kg 的快递？不好意思，当 5.5kg 算。
你寄 5.8kg 的海运？不好意思，直接 6kg 起跳。

首重就像打车起步价。
续重就像一路滴滴滴滴的计价器。

对于轻小件，看首重价格；
对于大件…续重价格才是决定你钱包生死的真凶。

举个例子：

首重 12 元，续重 6 元，5kg 包裹咋算？

12 + (5-1)*6 = 36 元
——续重占了 66% 的钱。

同样逻辑，10kg：

12 + (10-1)*6 = 66 元
——续重占了 81.8%。

结论：
续重便宜 ≠ 小便宜
续重便宜 = 真便宜。

国际集运不是比力气，是比脑子。
懂重量的人省钱，不懂的人养物流公司。

你只要把体积重、实际重、首重、续重四兄弟搞清楚，
寄件就能从“被动挨打”变成“精准反杀”。

要是你懒得算？

那更简单，发我，我替你算，保证不让你多花一块冤枉钱。