做DAP做到码头？你得像老中医，提前问诊防后患

客户说要DAP，我说：你先坐下，听我摆一摆这局怎么走。

这年头，说DAP操作简单的，不是没干过，就是只干过讲PPT那种。真碰上了——“我方负责从工厂干到目的港码头”，买家只管躺着等通知提货？听起来像你出差到门口，我负责把你送到地铁站，地铁上出啥事不归我管——但你得先把身份证掏出来，别被保安拦门。

我们干DAP这活儿，说白了，干的是“出口老黄牛、目的港押镖人”的双重身份。从货装上车那刻起，我们负责一路通关送到目的港码头落地为止。剩下清关、交税、送门啥的，归买家管。但说是“不包清关”，真当我们能一拍屁股就走？兄弟，那你就太天真了。

第一，先跟目的地客户要“八大护身符”：

• 进口商营业执照：别拿个淘宝截图来糊弄，这是海关通行证。

• 税号 / 海关编码：这玩意儿就像身份证号，提柜提单都靠它。

• 清关授权书：没有这个，清关行不认你买家是“老大”。

• 进口许可证：敏感货（比如食品、化妆品、医疗器械），这玩意儿就是进门钥匙。

• 付款承诺：目的港可能会收各种杂七杂八的码头费、文件费，提前确认谁掏。

• 联系方式三件套：电话、邮箱、紧急联系人，最好附赠微信二维码。

• 提单收货人资料：别写个ABC，就甩过来让我们填，海关看不懂，人也抓不到。

• 特殊要求请明说：比如某港不能用木托盘、某地不能提前提货——不说就默认“我们都懂”。

第二，再走一遍我们这边的“七步操作法”：

• 工厂拉货：有图有真相，拍照存档，防止事后“甩锅式扯皮”。

• 内陆运输到港：找靠谱车队，防止中途司机“人货俱走不见影”。

• 出口报关：CI/PL/B/L 草单齐全，抓紧让报关行上阵“打擂台”。

• 货到港区：进仓号一刷，VGM一报，舱单一交，港区那边才让你进门。

• 订舱出运：抢舱像春运抢票，拖一秒钱就加一刀。

• 海上运输：盯着ETA，提前通知目的地客户准备接货、换单、清关。

• 目的港卸船：这时候买家要上线了，提单换单、缴费提柜都要安排妥妥的。

最后一嘴提醒：

DAP做得稳不稳，不是看你运得快，而是看你“甩得干净”。该让买家做的你得提前说清楚，资料不到位你别装糊涂。更别什么都做了，到码头买家一懵，问你：“你不是全包吗？”

兄弟，这活儿是个套路，懂流程、清边界、提早讲好——才是我们这种老江湖的活法。