关税刚降，船就没了？今年最难抢的不是机票，是舱位

美线爆仓了、货代人疯了、船公司笑了

最近圈里炸锅了，中美关税突然来了个大跳水，90天的“减税窗口”说开就开，外贸人、货代人、客户三方直接杀疯了，场面一度失控。

订舱群一夜之间热闹得像春运抢票现场。

之前船公司为了稳运价，偷偷把美线的船调去欧洲晃荡，想着那边轻松点。现在好了，美国一削税，订单蹭蹭上来，客户喊着要发货，结果一回头——
船呢？没了！
仓位呢？爆了！
价格呢？涨了！

一位货代大哥当场破防：“我们不是在发货，是在打仗！”

就这么个节骨眼上，船公司们集体坐不住了，开始贴条子收“旺季附加费”：
每个40尺柜涨价1000～3000美金不等，有的公司涨得比脸还快，仿佛怕自己涨得不够狠。

5月15日开始，ONE先动了手，加1000；
达飞、阳明、以星跟上，加2000；
中远、赫伯罗特、长荣直接拉满，加3000；
6月1日，还要来一波集体加价——七大船公司手拉手统一行动，一起薅货主羊毛。

还有分析公司在旁边摇旗呐喊：“美西现货价格马上破3000，再不抢，你连‘排队等爆仓’的资格都没有了。”

讲真，这行情太离谱——你以为你在走货，其实你是在赌命；你以为你在抢仓，其实你是在参与一场全球货运吃鸡比赛。

当然啦，别光顾着冲，脑子也得带上。
毕竟剩下那30%的关税还躺在那里呢，利润也不是瞎烧的。抢归抢，算账的脑袋也不能丢。

“舱位先到先得，晚了只能看别人发财。”

发美国的老板们，赶紧动起来，跟客户、船公司拉拉扯扯先搞定仓位再说。
不然你今天犹豫一秒，明天多花三千刀，后天客户拉黑你。

最后友情提醒一句：
“现在抢仓，不是你想发就能发，是你跑得快不快。”

——别说我没提醒你，转给还在犹豫的朋友，让他哭早一点。