国际物流CIF，那些“正规操作”背后的潜规则

国际物流CIF发货，老江湖的血泪经验

兄弟姐妹们，今天聊点硬核的——国际物流里的CIF发货。
啥叫CIF？简单粗暴一句话：卖家管船运和保险，买家负责落地以后的七七八八。听着美滋滋，实操起来，全是套路里的套路。别看CIF听着高大上，稍不留神，血亏都是打包好的。今天我就站在江湖老炮的角度，跟你把这坎坷路子捋顺了。

第一招：船运是买单侠，选船是技术活

CIF里，船运是卖家安排的。你要是卖家，那选船公司就别糊弄自己。图便宜，选个野鸡船司，出了海连GPS都找不到你那柜子。万一海上风浪大点，柜子进水、磕碰，保险理赔都麻烦。记住一句话：运费能省，船司不能差，COSCO、MAERSK、MSC这种国际大船，兜底能力强，售后不掉链子。

第二招：保险别玩假动作

保险是CIF里的灵魂，赔钱靠它。但保险水深，很多人买个"小保"，遮羞布一样的条款。真出事了，发现赔付范围比A4纸还小。建议各位上足货值110%~120%的全险，别舍不得那点保费。保险公司靠谱点，条款看仔细，"战争险"、"罢工险"、"偷盗险"该加都别省——毕竟海盗、罢工、港口爆仓啥都能遇上。

第三招：单证，单证，还是单证

做国际物流，单证就是命根子。装船单、提单、发票、装箱单、原产地证……哪个掉链子，货在目的港都得给你唱一首《凉凉》。尤其提单（B/L），别稀里糊涂签了带"SHIPPED ON BOARD"字样的草单，后续换单提货都得掉坑里。单证前置审核一遍，合规性、准确性、完整性，通通拉满。

第四招：目的港收费，才是买家眼泪的源泉

CIF最大的坑在哪？到了目的港，买家哭唧唧了——码头费、换单费、港杂费、关检费、清关费……各种费用像韭菜地一样冒出来。买家多半不懂，卖家甩手一句“合同已履行完毕”，你爱咋地咋地。所以在签合同前，务必把目的港各类费用谈清楚，最好搞个DDU/DDP备选方案，帮买家捋顺流程，长远来看客户更愿意回头。

第五招：外汇结算稳住节奏

做外贸，钱才是命。CIF下，很多人拿到提单才收尾款。别轻信“老客户”、“关系户”，合理控制账期，保证收款安全。必要时走信用证（L/C）或保函兜底，别让货出了国，人财两空。

CIF是技术，别当儿戏

CIF听着轻松，背后全是坑点。老炮们都知道：国际物流就是一场走钢丝的表演，能不能笑着下台，全靠提前踩好雷区。

把这几招练熟了，CIF你就是行家里手，江湖任你遨游。